最新技術で
アライメント調整
車のスタピリティを回復させるために行うアライメント調整は、タイヤの摩耗への影響はもちろん、ハンドリングにも大きな影響をあたえるため、より精密な調整やテストが必要なります。弊社では、テスター機としてインテリジェントアライメントテスターのV3400を使っています。CCDカメラによる3次元画像処理により測定車両のわずかな動きも逃しません。
最新技術で
アライメント調整
千葉県内随一のヨーロッパ車（BMW、ベンツ）専門の板金・修理・塗装ファクトリー『クラフト・ジャパン』では、テスター機として、インテリジェントアライメントテスターのスターV3D1を使っています。CCDカメラによる3次元画像処理により測定車両のわずかな動きも逃しません。
アライメント調整のポイント
Alignment Adjustment
車両を専用のテスター機に載せます。テスター機は車両の各タイヤと車体全体を正確に計測するための重要な機器です。車両がしっかりとテスト台に固定されると、車両のサスペンションやタイヤの角度を精密に測定する準備が整います。
次に、車両のタイヤに取り付けたターゲットに向けてセンサーを発射し、アライメントの状態を測定します。このセンサーは、タイヤの角度やサスペンションの状態を高精度で計測し、その情報をモニターにリアルタイムで反映させます。
アライメント調整のポイント
Alignment Adjustment
車両を専用のテスター機に載せます。テスター機は車両の各タイヤと車体全体を正確に計測するための重要な機器です。車両がしっかりとテスト台に固定されると、車両のサスペンションやタイヤの角度を精密に測定する準備が整います。
次に、車両のタイヤに取り付けたターゲットに向けてセンサーを発射し、アライメントの状態を測定します。このセンサーは、タイヤの角度やサスペンションの状態を高精度で計測し、その情報をモニターにリアルタイムで反映させます。
グローバルジグによる
高精度フレーム修正
弊社のフレーム修正サービスでは、グローバルジグ（スーパーロタックス）を用い、1ミリ単位での計測・固定・修正を同時に行い、高精度かつ効率的な作業を実現します。中・大破クラスの事故車も、重要なボディ寸法を確実に固定し、メーカー基準値に沿って正確に修正可能です。さらに4輪トータルアライメントで車輪と車軸の角度を最適化し、直進安定性やコーナーリング性能を高め、安全性と走行性能を両立します。
グローバルジグによる
高精度フレーム修正
弊社のフレーム修正サービスでは、グローバルジグ（スーパーロタックス）を用い、1ミリ単位での計測・固定・修正を同時に行い、高精度かつ効率的な作業を実現します。中・大破クラスの事故車も、重要なボディ寸法を確実に固定し、メーカー基準値に沿って正確に修正可能です。さらに4輪トータルアライメントで車輪と車軸の角度を最適化し、直進安定性やコーナーリング性能を高め、安全性と走行性能を両立します。
グローバルジグのポイント
Global Jig
車両後部が大きく損傷した状態で、グローバルジグの治具によって車体各部が正確な位置に固定されています。サスペンション付近やボディの基準部分がしっかりと押さえられており、ミリ単位での寸法測定・修正が可能なセットアップ段階です。
フロント部から見た車両全体像で、同じくグローバルジグ上に固定されています。前輪部のブレーキディスクやサスペンションマウントが露出しており、ここから寸法計測やフレーム矯正、さらにアライメント調整へと進んでいきます。
グローバルジグのポイント
Global Jig
車両後部が大きく損傷した状態で、グローバルジグの治具によって車体各部が正確な位置に固定されています。サスペンション付近やボディの基準部分がしっかりと押さえられており、ミリ単位での寸法測定・修正が可能なセットアップ段階です。
フロント部から見た車両全体像で、同じくグローバルジグ上に固定されています。前輪部のブレーキディスクやサスペンションマウントが露出しており、ここから寸法計測やフレーム矯正、さらにアライメント調整へと進んでいきます。
